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598 m
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17
34
67,09 km

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közel Collado Mediano, Madrid (España)

"Lunes III de Agosto de 1517 començé el ytinerario" Así comienza el trabajo de Cosmografía de Hernando Colón, hijo del almirante Cristóbal Colón. Y así comienza el que tuvo lugar el Sábado XIV de Marzo de 2015.​


COLLADO-MEDIANO -> ALPEDRETE -> VILLALBA -> GALAPAGAR -> COLMENAREJO -> VILLANUEVA DEL PARDILLO -> URB. VILLAFRANCA -> BOADILLA DEL MONTE -> VILLAVICIOSA -> MOSTOLES -> HUMANES DE MADRID


Indice de Dificultad IBP = 37

Distancia total: 67.185 Km
Distancia lineal: 51.706 Km
Desn. de subida acumulado: 429.23 m
Desn. de bajada acumulado: 709.88 m
Altura máxima: 1006 m
Altura mínima: 601.77 m
Ratio de subida: 2.91 %
Ratio de bajada: 3.23 %
Desnivel positivo por Km: 6.39 m
Desnivel negativo por Km: 10.57 m
Tiempo total: 4:46:34 h
Tiempo en movimiento: 4:13:44 h
Tiempo parado: 0:32:50 h
Cambios dirección por Km: 12.77
Cambios dirección > 5º por Km: 6.25
Tramos rectos acumulados: 22.073 Km
Tramos rectos por Km: 328.54 m
Velocidad media total: 14.07 Km/h
Velocidad media en movimiento: 15.89 Km/h
Velocidad máxima sostenida: 44.86 Km/h

Este itinerario pasaba por las inmediaciones de Serranillos del Valle, por la Carrera Toledana "... e por HUMANES e por çedillo...", o cuando dice "3719 mançanares e fasta toledo ay diez y ocho le. e van por el hoyo dos le. e por majada honda tres le. e por alcorcon tres le. e por GRIÑON tres le. e por cabañas cinco le. " y por ello he querido recrear este viaje desde COLLADO-MEDIANO, localidad del noroeste de la comunidad de Madrid, en la Sierra de Guadarrama a una altitud de 1032 msnm. Para ello utilizaremos el tren de cercanías desde la estación de la línea C-5 de Humanes de Madrid, a poco más de 8 Km. de Serranillos del Valle, que tras el pertinente trasbordo en Atocha y coger la línea C-8 que tiene parada en Collado-Mediano. Por ello, de buena mañana cargo la machine en el coche para dejarlo aparcado en el parking de la estación de Humanes. Casi dos horas de viaje, en un día en el que el vagón iba petao de bicis y excursionistas en pos de la sierra madrileña, alcanzando el destino a las 9:20 h..Llegando a una antigua y pequeña estación que será el punto de partida de nuestro viaje.

"ay veinte le.(leguas) e van por COLLADO MEDIANO media le. e por el alpedrete media le. e por galapagar dos le. e por pardillo dos le. e por la veguilla (junto a Boadilla) dos le. e por mostoles e por HUMANES e por çedillo e por cabañas."​

Comienzo la travesía en bicicleta rodeado de un paraje muy distinto de los campos de La Sagra madrileña de donde vengo. Es un día soleado de marzo, acompañado de un viento procedente del norte que me facilitara la marcha dada la dirección que llevaré, hay que ponerse en marcha para mitigar el frío que trae este viento. Rápidamente alcanzo los caminos con abundante piedra, muy distintos de donde procedo. Nada más introducirnos en estos caminos dos reproducciones de miliarios romanos que señalan que a 1 MP (Milla Passum) se encontraba la masion (venta o posada romana) de MIACCUM, por lo que estariamos rodando por caminos de época romana, más concretamente del ITINERARIO DE ANTONINO, principalmente se menciona en los pasajes 435, 2-436, 1. Este tramo va de Septimanca (Salamanca) a Titulciam (¿actual Titulcia?) estableciéndose estas distancias entre los puntos intermedios :

- 435:
1. Amallobriga m. p. XXVII
2. Septimanca m. p. XXIIII
3. Nivaria m. p. XXI
4. Cauca m. p. XII
5. Segontia m. p. XXVIIII
6. Miaccum m. p. XXIIII
- 436:
1. Titulciam m. p. XXIIII
2. Complutum m. p. XXX
3. Arriaca m. p. XXII
4. Caesada m. p. XXIIII
5. Segontia m. p. XXIII

Sin duda el Yacimiento enclavado en el paraje conocido como El Beneficio es una posada romana, que muchos han querido ver como la posada/mansio perdida de MIACCUM al encontrarse en Collado-Mediano a una distancia similar a lo que señala el Itinerario de Antonino de Segovia, pero otros muchos estudiosos, sin embargo, la señalan a pocos kilómetros al sur junto al Puente del Herreño, en la Portilleria de Monesterio, sin tener constancia absoluta que sea una u otra. Lo cierto que los collaínos/as están muy orgullosos de tener en su termino lo que ellos creen es Miaccum.


"E mandelo desterminar de tal logar hasta tal logar: desdel OS LA DEL FERRENNO, por do pasa la carrera toledana derecha commo va al Galapagar, e dende commo va a Paz en Parra (Pax Nobis) et a Guadarrama, edende arriba commo va el arroyo a Sagriella et la uega..." Según este documento la CARRERA TOLEDANA o Camino de Segovia a Toledo, se coge en la Os del Ferrenno, el Puente del Herreño, pasa por Galapagar, por Paz en Porra (Venta de San Antón / Puente de PAX NOBIS), atraviesa el río Guadarrama y sube por su lado izquierdo hasta la Vega Sagriella, a los pies de SAN BABILES.​

Son caminos rápidos para las bicicletas, de descenso hacia el río Guadarrama, entre tapiales bajos y firme de lanchales de piedra, pasando por la periferia de Alpedrete, y alcanzando rápidamente la Cañada Real Segoviana, llegando a Villalba y al paso del río Guadarrama por Puente del Herreño, que era conocido durante la Edad Media como "os la del Ferrenno" como aparece en el siguiente texto del 24 de Agosto de 1249 que describe la vía romana que viene de la Fuenfría, y que uno de cuyos testimonios más elocuentes es el miliario de Galapagar, que tiene grabada una cruz de término.​

Sin duda es parte del camino que señala H.Colón al principio de esta crónica y que comparte camino con otro de su cosmografía en donde dice:

"a de Sotos Albos (cerca de Segovia) a Ocaña: 789... sotos albos es lugar de 90 vecinos... y hasta ocaña ques en el reyno de toledo ay XXVII leguas y vase por son sotos e por junto con pellegeros e por santyllan (venta de Santillana) e por la venta de don gotierra (Venta de la Fuenfría) e por galapagar e por el pardillo (Villanueva del Pardillo) e por la veguilla (arroyo de la Vegasagrilla en Boadilla del Monte) e por mostoles e por Torrejon de Velasco e por desquivias e 790 por la barca de alhondiga (ya en el Tajo)".

Tras cruzar el Puente del Herreno y para evitar lo máximo posible el asfalto, pues la vía original discurriría por la actual M-510 (...OS LA DEL FERRENNO, por do pasa la carrera toledana derecha commo va al Galapagar...), continuo por la vía pecuaria muy bien señaliza (Cañada Real Segoviana), hasta ascender a la ermita del Cerrillo, encrucijada de muchos camino de la zona y con magnificas vista, donde giro a la izquierda tomando el Cordel de las Suertes Nuevas, hasta conectar con la M-510 que rápido descenso conduce al Puente del Toril en Galapagar, donde se ha recuperado los restos de una Calzada Romana, y que podemos ver unos pocos metros de ella, tras haber permanecido durante siglos oculta y haberse creado un camino pararelo. Nuevamente la falta de limpieza y desbrozamiento necesario por parte del municipio, esta haciendo entragos en ella, y vuelve a querer desaparecer, esperemos que esto se subsane.


Esta es una prueba más que vamos por buen camino, por caminos milenarios. Cruzamos el casco antiguo de Galapagar y nos dirigimos a Colmenarejo para enlazar con una Cañada Real de las Merinas que es conocida como Cañada de Retamar, pues en una bifurcación, tras coronar la Cuesta Blanca, llega hasta el Puente de Retamar en el termino de Las Rozas. Esta zona entre Galapagar y Colmenarejo esta infectada de minas de Cobre, que han estado operativas hasta principios del siglo XX, y que darían el nombre de Galapagar por el nombre que se daba a los lingotes de cobre, que eran conocidos como galapagos, por lo tanto toda esta serie de caminos y vías pecuarias recorrían unos enclaves de especial valor metalúrgico desde tiempos ancestrales. Desde Cuesta Blanca seguiríamos hacia el Sur entre los cerros que forman una pequeña sierra donde se recogen topónimos como Siete Fuente, Cerro de la Osera, Cerro Centeno, hasta llegar a Casa Palata, Patata o de la Patata refugio antiaereo del puesto de Mando avanzado del sector de Villanueva del Pardillo, en el Frente de Brunete durante la Guerra Civil del Ejercito Frente Populista, donde se puede disfrutar un bonito skyline de la ciudad de Madrid, donde comienzan unas bajadas de vértigo de las llamada Las Cuestas, que bien merecido tienen el nombre, hacia el Pardillo (Villanueva del Pardillo), población muy vinculada a la conexión viaria entre Toledo con Segovia como demuestran los texto cartularios que expongo en este relato, lo que vendría siendo la conexión entre la poderosa ciudad y tierra segoviana con la que durante siglos fue capital de España, Toledo. Villanueva del Pardillo es uno de esos pueblos que fueron desolados durante la Guerra Civil Española, siendo reconstruida con una arquitectura típica de la Dirección General de Regiones Devastadas, habiendo desaparecido cualquier arquitectura que naciera al abrigo de esta vía de comunicación.


Cincuenta y tres años más tarde en 15 de Agosto de 1302, en Segovia se emiten las llamadas Ordenanzas de la población de Segovia; al hablar de los mojones de la divisoria oriental del alfoz de Calatalifa, se dice "...fasta do da en Guadarrama, e Guadarrama arriba fasta do da en la carcaua de Romaniellos, e de la carcaua arriba fasta do da en Romaniellos, e de Romaniellos aRriba da en la carrera que va de la Vega a Paçanporra (Paz en Parra)...".​

Se continua por el Cordel Segoviano hacia de nuevo el río Guadarrama, en la época que era muy pasajero este camino se utilizaba el Puente de San Antón de Pax Nobis, que se encontraba junto a una ermita y una venta, actualmente desaparecidas en el interior de la urbanización Villafranca del Castillo. En la actualidad, con el puente de Paçanporra desaparecido desde décadas, utilizamos el puente de la M-503, teniendo que saltar los guardarrailes para acceder al Cº de la Venta de San Antón que asciende hasta Romanillos. Aquí nos encontramos con las verdaderas pendientes del recorrido, unas subiditas de cuidado, muy rotas y técnicas, que nos conducen donde estuvo una venta, junto a una aldea, actualmente despoblada, en el siglo XVIII era conocida como Cuesta de la Plata. Una finca atravesada por este camino de uso público, que hace meses intento ser secuestrado por un miembro de la Casa de Alba, y que gracias a la lucha de los vecinos se ha vuelto a recuperar para uso y disfrute del pueblo. Esta parte de la ruta es la más dura de todo el recorrido, volviéndose a relajar cuando coronamos y volvemos a descender por el Cordel Segoviano entre las urbanizaciones de Boadilla del Monte, hasta donde se ve cortada la vía pecuaria por las modernas vías de comunicación, teniendo que dar un rodeo para volver a enlazar con este camino segoviano. Subimos al Alto del Mosquito donde hubo uno de las más cruentas confrontaciones de la Guerra Civil Española y donde tuvieron especial protagonismo las Brigadas Internacionales. Se desciende por el Cº de la Retamosa, hasta llegar a la M-501, donde la cruzaremos por un puente, desde donde sale el camino que nos lleva al puentecillo que cruza el arroyo de la Vega Sagrilla que aparece en los texto medievales y del siglo XVI, a continuación se asciende hacia San Babiles, una antigua aldea actualmente desaparecida y que ya visite en otro de mis viajes y que podréis ver más detalle AQUÍ.

Coronamos el alto de la Atalaya, para continuar hasta los primeros chalet de las urbanizaciones de Villaviciosa de Odón, volviendo a sortear otra importante Ctra., la M-506, a través de un puente que nos lleva donde se encontraba la antigua aldea medieval de El Lucero. Entramos a Móstoles por su plaza de Toros, cruzandolo de cabo a rabo, rodando por el Camino de Humanes que nos lleva al otro extremos de esta gran ciudad, y que nos acerca a la Urb. de Loranca, por las tierras del despoblado Fregacedos, un nuevo ascenso hasta enlazar la Carrera Toledana, que en vez de cruzar Móstoles como lo hacia el camino de Hernando Colón (s. XVI), lo circunvalaba, pasando entre Alcorcón y Móstoles, enlazando con el camino que hemos estado llevado en las urbanizaciones de Villaviciosa que hemos dejado atrás, distintas variantes para un mismo camino.

Ya estamos muy cerca de Humanes después de algo menos de 67 Km., pasandose a llamar este camino Vereda de Castilla. Después de 4 horas y 40 minutos desde Collado-Mediano se llega al parking de la Renfe de Humanes de Madrid.

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CALZADA ROMANA DE GALAPAGAR

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VEGA SAGRILLA

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SAN BABILES

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VENTA ROMANILLOS

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ALTO DE LAS NIEVES

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IGLESIA DE GALAPAGAR

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LAS CUESTAS

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PLAZA DE TOROS DE MOSTOLES

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EL BENEFICIO

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PUENTE DE SAN ANTON DE PAX NOBIS

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ERMITA DE SAN ANTON

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VENTA DE SAN ANTON DE PAX NOBIS

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ESTACION DE HUMANES DE MADRID

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VEREDA DE CASTILLA

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CARRERA TOLEDANA

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Cº DE HUMANES

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ARROYO DE LA MADRE

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LA ATALAYA

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VEREDA SEGOVIANA

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Cº DE LA RETAMOSA

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ALTO DEL MOSQUITO GCE

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CORDEL SEGOVIANO

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Cº DE LA VENTA DE SAN ANTON

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PALACIO DE ROMANILLOS

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1 comment

  • Jeromor 2015.07.08.

    Creo que nadie me ha leído con tanta atención como tú. ¡Gracias por seguir divulgando los caminos y lugares antiguos!

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