2015-02-08 尾白川アイスクライミング
közel Shirasu, Yamanashi (Japan)
Megtekintve 1191 alkalommal, letöltve 2 alkalommal
Trail photos



Jégmászás az Ojirogawa F1 és F2-en a Minami-Alpokban
Megjegyzés: A GPS teljesen megkapta a maga szélességét a magassági felvételekről, mintegy 400 m magassági változás körül kell lennie, plusz ami megfelel 4 emelkedésnek (tehát kevesebb mint 100 m).
A teljes távolság valószínűleg körülbelül 6 km.
A tegnapi napig nem volt egyértelmű, hogy hova megyünk, az időjárás-előrejelzés viszonylag rossz volt, és ilyennek bizonyult, 20 cm-re havazott, és éppen amikor elkészültünk, végül meglátott néhány kék eget ...
Az erdei utat részben jég és hó borította, ám láncok nélkül is kezelhető volt. Parkoltunk a kapunál és megtettük a fennmaradó 3 km-t, amíg el nem értük az első vízesést. Volt egy fapadló és egy pad, és ez észrevehető volt. Néhány ember már a jégen volt, tehát körülbelül 5 perccel magasabbra mentünk a második vízeséshez. Mi voltunk az első párt, de hamarosan 2 másik csoport találkozott velük. Bizonyos pontokban át kellett keresztezni a többi csoport köteleit, és vigyázzon, hogy ne ütközzen egyetlen kötélen, miközben a tengelyekkel üt a jégre.
Mivel zsúfolt volt, csak 1 kötélt tudtunk rögzíteni, és ez nagyon sok várakozást jelentett a 6-os csoportunk számára. Két kötélt összekapcsoltunk, mivel az 1 kötél túl rövid volt, és így 2 személy végezte el a hegesztést a kötél csatlakozásánál.
Egyszer felmásztam a felső kötélre, majd kipróbáltam a szerencsém vezetőmászását. Sok könnyű szakasz volt a jégcsavarok könnyű beállítása, de még mindig több gyakorlásra van szükségem, hogy hatékonyabban és egyszerre csak egy kéz használatával tudjam megcsinálni.
Miközben a jégen vezettem, rájöttem, hogy az ujjaim nagyon meghűlnek és fájdalmasak, és ez egy viszonylag meleg nap. Szerencsére egyszer sikerült felmelegítenem az ujjaimat a tetején, és mindaddig, amíg visszatértem a vízesés aljára, minden normalizálódott.
A jég viszonylag lágy volt, és a csavarok behelyezése könnyű volt. A jég tengelyekkel való ütése néha a jégtömbök alig 100 grammot meghaladó tömegének elmozdulásához vezetett, még akkor is, ha az ütés közben az egyik játszik, ez nem öröm. Az esés második felében a jég vékony volt, és egy rövid csavar eltávolítása után hallottam az alul ordító vizet, láttam alatta folyó vizet, a jég még akkor sem volt 10 cm vastag.
Ezután visszatértünk az első vízeséshez, időközben több mint 20, ha nem 30 cm hó halmozódott fel a lejtőkön, és a nyom megsemmisült, egy kis átjárót kellett tárgyalni, és a lefelé fordulás finomabb volt, mint az egyenes nyomvonal. reggel korábban sétáltunk.
A délutánt két fő esemény jellemezte, a K-san leesett és elengedte a tengelyeket, amelyek több mint 4 méterrel magasabbak maradtak, miután a hordozó leállította az esést. Másodszor, az összes hó, amely felhalmozódott a vízesés felső és kevésbé meredek szakaszára, hirtelen elszaporodott, és egy apró porlavina 5-10 cm-es havat dobott ránk nagy figyelmeztetés nélkül. Ezt egy sokkal kisebb követte, és ez az egyetlen, amit képzeltem.
A végén felkapaszkodtam a kamerámmal, de nehéz volt jó képeket készíteni, túl közel voltam a jéghez. Visszatérve a kocsihoz, nem tudtam ellenállni a kísértésnek, hogy futtassam és használjuk fel a maradék energiát (a jégmászás nem igényel sok erőfeszítést a lábától).
Visszatérve Tokióba, meglepő módon nem voltak forgalmi dugók az autópályán - ezt még soha nem tapasztaltam meg.
Összességében az időjárás rossz volt, de jó gyakorlat volt, csak a megfelelő szint a kezdőknek, mint én.
További képek itt: https://drive.google.com/folderview?id=0B8dPS_LBwxeLfktPeTVzTlREMGlDTUNEbFhhQkl6aS1UVFhxU29JYjFZV294d2lQVWZVQ3M&usp=sharing
Megjegyzés: A GPS teljesen megkapta a maga szélességét a magassági felvételekről, mintegy 400 m magassági változás körül kell lennie, plusz ami megfelel 4 emelkedésnek (tehát kevesebb mint 100 m).
A teljes távolság valószínűleg körülbelül 6 km.
A tegnapi napig nem volt egyértelmű, hogy hova megyünk, az időjárás-előrejelzés viszonylag rossz volt, és ilyennek bizonyult, 20 cm-re havazott, és éppen amikor elkészültünk, végül meglátott néhány kék eget ...
Az erdei utat részben jég és hó borította, ám láncok nélkül is kezelhető volt. Parkoltunk a kapunál és megtettük a fennmaradó 3 km-t, amíg el nem értük az első vízesést. Volt egy fapadló és egy pad, és ez észrevehető volt. Néhány ember már a jégen volt, tehát körülbelül 5 perccel magasabbra mentünk a második vízeséshez. Mi voltunk az első párt, de hamarosan 2 másik csoport találkozott velük. Bizonyos pontokban át kellett keresztezni a többi csoport köteleit, és vigyázzon, hogy ne ütközzen egyetlen kötélen, miközben a tengelyekkel üt a jégre.
Mivel zsúfolt volt, csak 1 kötélt tudtunk rögzíteni, és ez nagyon sok várakozást jelentett a 6-os csoportunk számára. Két kötélt összekapcsoltunk, mivel az 1 kötél túl rövid volt, és így 2 személy végezte el a hegesztést a kötél csatlakozásánál.
Egyszer felmásztam a felső kötélre, majd kipróbáltam a szerencsém vezetőmászását. Sok könnyű szakasz volt a jégcsavarok könnyű beállítása, de még mindig több gyakorlásra van szükségem, hogy hatékonyabban és egyszerre csak egy kéz használatával tudjam megcsinálni.
Miközben a jégen vezettem, rájöttem, hogy az ujjaim nagyon meghűlnek és fájdalmasak, és ez egy viszonylag meleg nap. Szerencsére egyszer sikerült felmelegítenem az ujjaimat a tetején, és mindaddig, amíg visszatértem a vízesés aljára, minden normalizálódott.
A jég viszonylag lágy volt, és a csavarok behelyezése könnyű volt. A jég tengelyekkel való ütése néha a jégtömbök alig 100 grammot meghaladó tömegének elmozdulásához vezetett, még akkor is, ha az ütés közben az egyik játszik, ez nem öröm. Az esés második felében a jég vékony volt, és egy rövid csavar eltávolítása után hallottam az alul ordító vizet, láttam alatta folyó vizet, a jég még akkor sem volt 10 cm vastag.
Ezután visszatértünk az első vízeséshez, időközben több mint 20, ha nem 30 cm hó halmozódott fel a lejtőkön, és a nyom megsemmisült, egy kis átjárót kellett tárgyalni, és a lefelé fordulás finomabb volt, mint az egyenes nyomvonal. reggel korábban sétáltunk.
A délutánt két fő esemény jellemezte, a K-san leesett és elengedte a tengelyeket, amelyek több mint 4 méterrel magasabbak maradtak, miután a hordozó leállította az esést. Másodszor, az összes hó, amely felhalmozódott a vízesés felső és kevésbé meredek szakaszára, hirtelen elszaporodott, és egy apró porlavina 5-10 cm-es havat dobott ránk nagy figyelmeztetés nélkül. Ezt egy sokkal kisebb követte, és ez az egyetlen, amit képzeltem.
A végén felkapaszkodtam a kamerámmal, de nehéz volt jó képeket készíteni, túl közel voltam a jéghez. Visszatérve a kocsihoz, nem tudtam ellenállni a kísértésnek, hogy futtassam és használjuk fel a maradék energiát (a jégmászás nem igényel sok erőfeszítést a lábától).
Visszatérve Tokióba, meglepő módon nem voltak forgalmi dugók az autópályán - ezt még soha nem tapasztaltam meg.
Összességében az időjárás rossz volt, de jó gyakorlat volt, csak a megfelelő szint a kezdőknek, mint én.
További képek itt: https://drive.google.com/folderview?id=0B8dPS_LBwxeLfktPeTVzTlREMGlDTUNEbFhhQkl6aS1UVFhxU29JYjFZV294d2lQVWZVQ3M&usp=sharing
Waypoints
You can add a comment or review this trail
Hozzászólások